“十四五”时期，是广西交通运输事业高质量发展的关键五年。历经多年砥砺奋进，广西交通版图已绘就气贯长虹的壮丽图景。四通八达的立体交通网络如巨龙腾跃八桂大地，纵横交错的高铁网架起时空走廊，“世纪工程”平陆运河初显雄姿，北部湾港口群“乘风远航”，折射活力的机场群振翅苍穹，现代化综合交通运输体系已从宏伟蓝图转化为震撼人心的现实画卷。

“十四五”以来，广西交通运输系统深入贯彻落实国家战略部署，在自治区党委、政府的坚强领导和交通运输部的关心指导下，紧紧围绕建设“一区两地一园一通道”战略任务和交通强区建设目标，加快推进综合立体交通网络建设，基础设施实现跨越式发展，运输服务品质实现蝶变跃升，高铁动车实现“公交化”开行，智能调度系统让“人享其行”触手可及，科技创新与绿色转型双轮驱动……行业高质量发展加速，高水平建设交通强区的脚步永不停歇，不断推动实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。

一是构建综合立体交通网更加完善。高标准高质量高效率建设平陆运河，累计完成投资约470亿元，占概算总投资的64.6%。强化规划支撑引领作用，推动《北部湾港总体规划（2035年）》等系列规划获批。不断完善综合立体交通网，广西综合交通网总里程超19万公里，实现市市通高铁，高铁运营总里程突破2400公里；历史性实现县县通高速公路，高速公路通车总里程突破1万公里，“一环十二横十三纵二十五联”高速公路网加快形成。

二是服务国家重大战略能力更加突出。以西部陆海新通道为牵引，构建两广互通、通达港澳、联接东盟的综合运输大通道，发挥交通运输服务国家、自治区重大战略纵深推进的先锋作用，聚焦“一区两地一园一通道”战略任务，加力建设开放通道、开放枢纽、开放网络，形成61条出省出海出边陆路大通道，对外运输能力和服务水平显著增强。

三是推动交通物流降本提质增效更加明显。加快提升综合交通运输服务水平，全区营业性客运量和货运量均实现稳定增长。不断优化调整运输结构，加大“公转铁”“公转水”力度，推进多式联运高质量发展。海铁联运班列覆盖18省73市156站，西部陆海新通道班列年开行量超1万列；北部湾港货物吞吐量和集装箱吞吐量连续4年稳居全国前十。

四是促进行业高质量发展更加积极有为。持续推动高水平科技自立自强，发挥科技创新引领作用，首次成功举办广西交通运输信息技术应用创新展览会，成立广西现代运河实验室。加快建设智慧交通、绿色交通、平陆运河绿色航道等3个项目入选交通强国建设专项试点任务。扎实推进交通运输大规模设备更新，筑牢行业安全发展基础，加强重点领域专项整治，开工建设国家区域性公路交通应急装备物资（广西南宁）储备中心，行业安全发展水平不断提升。

五是行业现代治理能力和治理体系更加完善。健全交通运输法规体系，推动出台《广西壮族自治区平陆运河保护与管理条例》，全面完成交通运输执法“软硬件”双驱建设，推进交通运输治理体系和治理能力现代化。优化交通运输领域营商环境，不断提升业务办理时效和满意度，与多部门建立大件运输许可线上线下联合审查工作机制和“交通+能源（风力发电）”大件运输服务机制，群众满意度超过99.9%。完善可持续的交通投融资体系，用好一揽子增量政策和“桂惠贷”优惠政策，多渠道筹措交通建设发展资金。

2025年是“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇的关键之年。广西交通运输系统将坚决贯彻党中央、国务院和自治区党委、政府决策部署，认真落实2025年全国交通运输工作会议要求，牢固树立“实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价”的鲜明导向，立足交通运输现代化、高质量发展的主旋律，兼顾当前和长远，按照“内部系统集成、外部融合共生、周边顺畅衔接、国际互联互通”的发展思路，科学谋划“十五五”规划编制，全力完成“十四五”规划目标任务，为奋力谱写中国式现代化广西篇章当好开路先锋。

一是推动内部系统集成，实现各环节无缝对接，构建智能化、高效化的交通运输新格局。加快建设现代化交通基础设施体系，构筑优质高效的铁路网、便捷普惠的公路网、通江达海的水运网，加快一体融合交通枢纽建设，打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽。健全现代化交通运输治理体系，持续深化交通运输重点领域改革，建设统一开放的交通运输市场。推动交通物流深度融合发展，完善末端配送网点布局，建设大宗物资、集装箱、快递、冷链等专业化高效物流网络，大力发展多式联运，推进多式联运“一单制”“一箱制”。

二是推动外部融合共生，促进跨行业、跨领域的资源共享，培育多元化、协同化的交通产业新生态。构建现代化交通运输产业体系，大力推进“交通+”融合发展，大力发展新业态，壮大临港经济，做大路衍经济，发展沿边经济。推动智慧创新赋能交通发展，推进交通设施智慧互联，推动主要港口集装箱码头智能化改造，推进综合交通运输信息平台和大数据体系建设，加强数据信息开放共享和综合利用。

三是推动周边顺畅连接，加强与周边区域的交通联动，形成便捷化、一体化的区域发展新模式。高水平共建西部陆海新通道，加快推进黄桶至百色铁路等项目建设，畅通干线铁路运输通道。推进出区出边出海公路通道建设，打造粤港澳大湾区重要战略腹地，全力当好粤港澳大湾区的交通物流衔接地。全面贯通广西直达粤港澳大湾区铁路客货运通道，提升客运网络服务。强化与周边省份合作联动，深化与湘滇黔等周边省份合作，深度融入高质量共建“一带一路”。

四是推动国际互联互通，拓展全球合作网络，打造开放化、国际化的交通新枢纽。对接东盟海陆空大通道，深化广西连通越南的铁路、公路互联互通合作，加强与越南边境陆路通道项目对接。打造南宁吴圩国际机场面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽，推动国家贸易便利化，积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，扩大中越铁路集装箱班列开行规模，推动国际多式联运“一单制”创新发展。

回望来时路，跨山越海的钢铁脊梁已托起广西交通发展的盛景；阔步新征程，数字化、智能化浪潮正为交通强区建设注入强大动力。广西交通运输系统将在自治区党委、政府的坚强领导和交通运输部的关心指导下，真抓实干、担当作为，持续推进综合立体交通网建设，确保高质量完成“十四五”规划设定的任务目标，科学谋划“十五五”开篇，为广西经济社会高质量发展提供坚强有力的交通运输支撑。

作者丨广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长，自治区铁路建设办公室主任 刘 可

（文章来源：中国交通报）